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攪拌混凝土泵車支撐腳檢修分析

日期:2018-04-10點擊: 作者:三民重科

對于攪拌混凝土泵車施工進行時存在著許多問題,我們進行一系列簡單分析!從泵車分動箱、支撐腳問題,對于攪拌混凝土泵車維修工程師來說是小問題,但是,對于泵友來說可能是個大難題,所以今天,我們來細節的簡介一下該類問題!

 

攪拌混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。在攪拌混凝土泵車工作時,汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱,再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉,撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置,同時切斷通往后橋的動力,使汽車處于駐車狀態。

我公司有一臺三民重科泵車,在工地施工結束后,準備收工時,忽然發生了全車的液壓系統全部無壓力的故障,感覺分動箱的輸出動力在行駛位置上,當司機發出切換到泵送位置指令時,看到撥叉桿端頭能夠縮回,但是分動箱內的分離齒輪就是不離開行駛位置,因此該齒輪也不會切換到泵送位置。雖然已經收回了臂桿,三只支腿已提起,但是支腿還未徹底收回。令人頭痛的問題是,還有一個前支腿完全支承在地面上,上面壓著1/4左右的車體重量。

  

分析泵車支腿液壓系統原理,發現泵車的每個支腿液壓缸都帶雙向制動閥保護,即使拆下供油油管,只有在雙向制動閥上想辦法了。 在支腿上的雙向制動閥上有一個大號螺帽,分析雙向制動閥是由兩個可控單向閥組成的,讓人試著用扳手松開螺帽,有液壓油滲出。當松到三、四圈時,該可控單向閥被噴射出來,值得慶幸的是操作人員有所準備,將身體躲開了,未造成人員傷害。終用撬棍等將該支腿收起,并用鐵線將其加固,也采用類似的方法將其它三個支腿收回合攏。

  

對于該類問題,如果您還有什么疑問想要了解的可以,咨詢我們的三民重科官方客服小姐姐,也可以關注關注號“三民重科”了解相關詳情!

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